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主题:公交车
广大乘客心声
留言时间:2013-9-22
舒城由客运变为公交车,本为变民之举,但是实际当中除了对于少数人来说由于价格低,对于其他人来说实则废时,废力,公交次数少,发车间隔长,乘客多,简直无法想象。初步计算,当时舒城至万佛湖票价为5元,就按照此算,私营时一趟可收入一百,通过调查现在周末假期等一次营运为一百以上,法定假日一次营运更高。此时想问,政府取缔私营变为国营公交目的呢?而且对于公交国家应有固定补助吧?另外,政府领导有无真正在恰当的时候体会过真正的舒服公交?
回复:您好!感谢留言!不知您的观点能否代表大多数乘客心声,任何新生事物的出现都有渐变成长的过程,而且公交取代农班是社会发展趋势,最终目的是方便群众出行,说白了是社会公益事业,油补杯水车薪,县政府每年补贴千万元,根本谈不上盈利,请给予理解。当然,目前我公司可能存在发班时间不科学、驾驶员服务不到位等问题,我们会认真倾听乘客的心声,努力改进不足,把我县公交办的更好,让群众出行更便捷、更舒服!谢谢!
时间:2013-9-25
主题:6路公交
苏谧
留言时间:2013-9-10
以前6路公交不是到桃溪大桥吗?为什么缩短线路啦?希望恢复线路!谢谢
回复:您好!桃溪大桥合肥方向桥头系肥西管辖,同时不具备公交车停靠、掉头行驶条件,存在较大的安全隐患,肥西交通部门也向我公司反馈了类似安全问题,因此在开通初期运行了一段时间后改线,请给予理解!
时间:2013-9-13
主题:车到站点不停
王强
留言时间:2013-9-9
我家在晓天,离晓天街不远,接近公交终点站。前一段时间,我等公交(站牌:洪畈大桥站),准备搭车去晓天街购物,从城关上来的公交车到站牌不但没停还加速驶过去(当时站牌处好几个人,而且我们还招手了),我还以为是司机没注意,结果回家周围问问,周围邻居说经常是这样,不是一次两次了,我想问公交公司:你们培训出来的这些都是什么司机?这车能叫公交车吗?你们这是方便我们老百姓出行吗?
回复:您好!感谢留言反馈问题!个别驾驶员可能存在停靠随意性,希望你遇到类似情况及时向我公司举报,内容包括车号、到达时间,一旦查实将严厉处罚驾驶员,甚至待岗处理。希望乘客能继续监督,谢谢!另监督电话:8672333
时间:2013-9-13
主题:站点不合理
王磊
留言时间:2013-9-8
你好,我是春秋乡的一名在外务工人员,舒城公交开通让我欣喜,但是恰恰没有给我们家周边的人带来方便,1:站点间隔太长,如果老人,小孩,或是大件行李的人坐车要走长的一段路;2:站点中段之间你说我是坐公交还是不坐公交;3:遇到高峰,公交爆满,可能连续几班车都坐不上;我觉得公交的开通确实给很多人带来方便,但是也给许多人带来不便,城乡公交站点设置,既然设置,就要更加的便利,走一大段的路不说,下雨下雪天可能我要等1个小时都坐不上车;我希望有关部门能够通过合理可行的手段化解这一矛盾,满足更多人的需求,我觉得可以通过增加运力或是合理提高票价增加站点,来解决;希望能够尽快看到好的转变,我在上海,杭州也坐过城乡公交,我想这些经验应该值得借鉴;
回复:您好!感谢留言,请不要重复提交留言,谢谢!第一、公交站点的设置首先征求沿线镇村有关部门的意见,也参考了外地公交公司好的做法,结合我县实际,然后综合多方面意见和建议才确定的,不是随意设置的;第二、从城关到春秋乡增加停靠站点势必增加达到时间,增加油耗和车辆磨损,因此站点过短公交运行效率反而低,也不符合大多数乘客对时间的要求;第三、公交每班次时间间隔是固定的,一般不会超过20分钟,等候时间过长可能因交通堵塞等不确定因素造成的;第四、挤公交是社会话题,尤其在大城市,作为县城遇上节假日也有类似的遭遇,我公司力求改进,为此还在2条跨线长的线路开通直达公交,尽量科学、优化排班调度,加强对驾驶员的管理,当然实际工作当中也存在问题,希望得到更多乘客的不吝赐教,共同把舒城公交办好,造福群众。
时间:2013-9-13
主题:城乡公交无报站器
乘客
留言时间:2013-9-5
城乡公交无报站器,乘客不能做好提前下车准备。安装报站器能完善公交系统,方便乘客。
回复:您好!感谢你对舒城公交的关注!公交公司目前正在运营的车辆都配备报站器(不含直达公交),有手动和自动报站2种。个别车辆驾驶员可能存在以为乘客熟悉线路站点,没有及时打开报站器,我们努力做好这项工作,也希望您发现不报站的驾驶员,及时将车号、乘坐时间向我们投诉,投诉电话8672333 。
时间:2013-9-5
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